Причина – не финансовые ограничения или бюрократические проволочки, а объективные геологические условия. Об этом в ходе встречи с работниками «Минскжелезобетона» заявил председатель Мингорисполкома Владимир Кухарев.
Отвечая на прямой вопрос сотрудников предприятия, глава столичной администрации пояснил, что грунты в районе Северного Берега непригодны для подземного строительства. Однако, по словам Кухарева, проблема транспортной доступности этого микрорайона не останется без решения: для жителей будет организован подвоз электрическим транспортом к станции метро на площади Бангалор, открытие которой запланировано до 2031 года.
В качестве обнадеживающего фактора градоначальник отметил возможность возврата к проекту метро в этой локации в будущем, если появятся инновационные технологии, позволяющие вести строительство в сложных гидрогеологических условиях.
Тем временем город уже приступает к масштабным работам: в текущем году начнется строительство четвертой (кольцевой) линии метро от Бангалор до Пушкинской, а в перспективе на улице Старовиленской появится дополнительная станция, которая также сможет обслуживать жителей Северного Берега.
Таким образом, хотя подземка напрямую в микрорайон не придет, транспортная система Минска будет адаптирована к нуждам его растущего населения.
