Сейчас по дорогам страны ездят 28 тысяч машин на электрической тяге. Только с января 2025 года их число выросло на 5 тысяч. Такие данные стали возможны благодаря господдержке, которая сохранится даже после обновления указа о стимулировании электротранспорта. Поправки планируют внести до конца года, но ключевые льготы для владельцев останутся.
Развитие инфраструктуры не отстает от темпов роста автопарка. Сеть зарядных станций уже насчитывает 1,5 тысячи точек, включая мощные установки для быстрой подзарядки. По соотношению электрокаров к ЭЗС Беларусь входит в топ-15 стран мира: на одну станцию приходится 17 машин. Для сравнения: в Германии этот показатель составляет около 20, в Норвегии — 13.
Важную роль в экологизации транспорта играет Белорусская АЭС. В 2024 году зарядные станции потребили 40 млн кВт⋅ч — вдвое больше, чем годом ранее. Это позволило снизить углеродный след и зависимость от импортного топлива.
Владельцы электрокаров продолжают пользоваться льготами: отсутствие ввозного НДС, нулевая таможенная пошлина, символический утильсбор и бесплатная парковка в общественных зонах. «Когда принимали указ, в стране было всего 88 электромобилей, — вспоминает министр экономики Юрий Чеботарь. — Сейчас их число удваивается каждый год. Но чем больше машин, тем выше спрос на зарядки. Мы упростили установку ЭЗС для бизнеса и граждан — теперь это можно сделать в пару кликов».
Государство делает ставку на доступность инфраструктуры. Частные компании и муниципалитеты активно подключаются к развитию сети зарядок, что создает новые сервисы для водителей. Например, на трассе Минск–Гродно уже работают станции с кафе и зонами отдыха.
Эксперты отмечают: рост электромобилизации в Беларуси опережает прогнозы. Если в 2020 году на электротяге ездили 0,1% авто, то к 2025-му доля превысила 3%. При сохранении динамики к 2030 году каждый десятый автомобиль в стране может стать электрическим.
Пока главным вызовом остается баланс между спросом и инфраструктурой. Но опыт соседних стран показывает: при поддержке государства и бизнеса переход на «зеленый» транспорт становится не трендом, а новой реальностью.
