По инициативе Департамента охраны МВД Республики Беларусь в городском транспорте Минска была успешно внедрена и функционирует цифровая система экстренного оповещения. Этот современный инструмент, который по своей сути является «тревожной кнопкой», начал работать в августе и уже продемонстрировал высочайшую эффективность в реальных условиях.
До этого момента единственным способом сообщить о чрезвычайном происшествии в салоне автобуса, троллейбуса или трамвая был звонок по телефону на номер 102. Данный метод, доступный каСтоличные перевозчики сделали качественный скачок в обеспечении безопасности пассажиров и экипажа.к для кондукторов и водителей, так и для пассажиров, зачастую отнимал драгоценное время и не гарантировал оперативного реагирования служб. Новая технология кардинально устранила этот системный недостаток, обеспечив моментальную связь.
На этапе проектирования специалисты рассматривали классический вариант — монтаж физических тревожных кнопок в каждом транспортном средстве. Однако техническое оснащение таким способом всего парка, насчитывающего сотни единиц техники, потребовало бы колоссальных финансовых вложений, исчисляемых миллионами рублей, а также длительных сроков на установку. Более рациональным и экономически выгодным решением стала интеграция программной кнопки в интерфейс уже существующих терминалов с предустановленным программным обеспечением «Минсктранс», которые расположены в кабине каждого водителя.
Принцип работы системы максимально отлажен: в случае возникновения нештатной ситуации водитель активирует виртуальную кнопку, и сигнал немедленно транслируется в ближайшую дежурную часть правоохранительных органов. На мониторах операторов в режиме реального времени отображаются точный номер конкретного транспортного средства и его маршрут, что позволяет практически мгновенно идентифицировать его местоположение на карте города. Благодаря этому наряд экстренного реагирования прибывает к месту вызова в рекордно короткие сроки — в среднем в течение двух минут. Перечень единиц транспорта, подключенных к системе, находится на постоянном контроле и актуализируется каждый месяц.
На разработку и тонкую настройку всего программно-аппаратного комплекса у команды специалистов ушел примерно год. Особый акцент был сделан на создании четких и понятных инструкций для водителей на случай критического момента. Теперь их алгоритм действий прост и эффективен: после активации сигнала тревоги водитель безопасно завершает маневр, останавливается на ближайшем предусмотренном маршрутом пункте и в обязательном порядке открывает все двери, обеспечивая пассажирам возможность быстро и беспрепятственно покинуть салон. Как отметил в своем комментарии заместитель начальника столичного управления охраны подполковник Павел Агеев, даже если злоумышленник попытается скрыться с места происшествия, его локализация будет произведена в сжатые временные рамки.
На сегодняшний день функцией экстренного вызова воспользовались уже несколько раз. Во всех зафиксированных случаях причинами были действия пассажиров в состоянии сильного алкогольного опьянения, которые дестабилизировали обстановку и создавали угрозу для окружающих. В перспективе у разработчиков есть планы по интеграции аналогичной защитной функции в специализированное мобильное приложение, которым пользуются контролеры, что создаст комплексную сеть безопасности по всему городскому маршруту.
