Это событие несомненно заинтересует как опытных нумизматов, так и всех, кто ценит историческое наследие страны. Серия под выразительным названием «Гісторыя беларускай чыгункі. Цягнікі» посвящена захватывающей эволюции железнодорожного транспорта на белорусской земле, воплотив в металле этапы его славного пути.
В коллекцию вошли пять биметаллических монет, каждая номиналом 2 белорусских рубля. Они представляют собой своеобразную хронологию прогресса на рельсах: от эпохи «Паравоза» (паровоза) через эру «Цеплавоза» (тепловоза) и «Электравоза» (электровоза) к современным «Дызель-цягніку» (дизельному поезду) и «Электрацягніку» (электропоезду). Планируемое количество экземпляров для каждого типа подвижного состава ограничено 25 тысячами, что подчеркивает их коллекционную ценность.
Все монеты серии унифицированы по своим техническим параметрам. Их диаметр составляет 23,5 миллиметра, а вес каждой достигает 5,81 грамма. Основой для производства послужила сталь. Внешнее кольцо монет покрыто комбинацией меди и латуни, придающей характерный оттенок, тогда как центральный вставной диск выполнен из сплава меди и никеля. Форма традиционно круглая, с хорошо выраженным выступающим кантом по периметру, что характерно для качественного чекана.
Единство дизайна лицевой стороны (аверса) всех монет подчеркивает их государственную принадлежность. В центре рельефно красуется Государственный герб Республики Беларусь. Окружают его надписи: в верхней части дугой расположено название страны – «БЕЛАРУСЬ», а в нижней – номинал «2 РУБЛI». Пространство между этими надписями заполнено изящными элементами традиционного белорусского орнамента, добавляющего национальный колорит. Даже боковая грань, или гурт, несет на себе информацию: повторяющуюся надпись «БЕЛАРУСЬ», год выпуска (2025) и лаконичные орнаментальные узоры.
Подлинную уникальность и тематическую индивидуальность каждой монете придает ее оборотная сторона (реверс). Именно здесь мастерски выполненные рельефные изображения демонстрируют мощь и эстетику железнодорожных машин. Коллекционеры увидят классический паровоз, олицетворяющий начало эры поездов, сменяемый мощным тепловозом, за которым следует современный электровоз. Завершают парад прогресса динамичные образы дизельного поезда и стремительного электропоезда. Эти детализированные изображения служат наглядной иллюстрацией впечатляющего технического пути, пройденного белорусской железной дорогой.
Производственный заказ на чеканку данной серии выполнил Казахстанский монетный двор. Все монеты изготовлены по технологии «анциркулейтед» (uncirculated), что подразумевает стандартное качество для массовых выпусков: гладкую поверхность основного поля монеты и матовый рельеф рисунков. Несмотря на безусловно памятный характер и ограниченность тиража, Национальный банк особо подчеркивает: эти монеты обладают полной силой законного платежного средства на всей территории Беларуси. Это означает, что любой экземпляр серии обязан приниматься к оплате за товары и услуги повсеместно строго по своей номинальной стоимости, составляющей 2 рубля, без каких-либо ограничений или дисконта.
Приобрести эти миниатюрные памятники истории железных дорог можно будет напрямую через кассы Национального банка Беларуси. Однако ключевой вопрос, волнующий многих потенциальных покупателей – окончательная розничная цена монет – на данный момент остается без официального ответа. В Нацбанке пообещали своевременно опубликовать всю необходимую информацию относительно старта продаж, наличия экземпляров и, что наиболее важно, стоимости каждого типа монеты на своем официальном интернет-ресурсе. Эту информацию следует искать в специализированном разделе сайта, посвященном «Банкнотам и монетам». Любителям нумизматики и истории транспорта рекомендуется внимательно следить за обновлениями на сайте регулятора, чтобы первыми узнать, во сколько же оценивается этот уникальный кусочек белорусской железнодорожной летописи, воплощенный в металле.
