Сооружение, общая протяженность которого превысит пять с половиной километров, станет важнейшим связующим звеном между крупным промышленным узлом Колядичи и второй, внешней кольцевой автомобильной дорогой. Реализацию данного инфраструктурного проекта в полном объеме намерены завершить не позднее окончания 2026 года.
Ключевой задачей этой инициативы является снятие чрезмерной нагрузки с основной Минской кольцевой дороги, где ситуация с пробками остается сложной на протяжении длительного времени. По словам председателя Минского городского исполнительного комитета Владимира Кухарева, существующее интенсивное движение большегрузного транспорта создает серьезные помехи для разгрузки данной магистрали. В настоящий момент грузовые автомобили в основном имеют возможность миновать выезд на кольцевую, однако серьезные затруднения регулярно возникают именно в районе промышленного узла Колядичи. Для коренного изменения сложившейся ситуации и было принято стратегическое решение о возведении специальной объездной дороги, которая обеспечит беспрепятственное движение тяжелой техники непосредственно на вторую кольцевую автомобильную дорогу.
Технические и планировочные особенности проекта раскрыл в своем комментарии директор Управления капитального строительства «Запад» Алексей Щербач. Новая транспортная артерия будет состоять из двух полос для движения в обоих направлениях. Ее маршрут берет начало от улицы Бабушкина, далее путь будет пролегать параллельно железнодорожным путям и окончательно завершится в агрогородке Гатово, где дорога интегрируется с уже существующей трассой под номером Н9034. Неотъемлемым элементом новой инфраструктуры станет обустройство тротуара для пешеходов, что предоставит жителям Гатова безопасную возможность достигать железнодорожных станций со стороны промышленной зоны.
Активная фаза строительных работ стартует в январе 2026 года. В соответствии с установленными графиками, уже к концу того же года новую дорогу планируется сдать в постоянную эксплуатацию. Это позволит перенаправить значительную часть потока грузового транспорта и существенно улучшить транспортное сообщение на всех ключевых подъездах к столице.
Одновременно с этим на территории Беларуси осуществляется еще один важный дорожный проект. В Гомельской области начались работы по созданию первой в этом регионе автомагистрали, использующей покрытие из бетона. Она сооружается на отрезке федеральной трассы М10, которая следует от границы с Россией через Гомель до Кобрина. Активная стадия реконструкции началась в середине ноября. На первых семнадцати километрах будущей бетонной магистрали в настоящее время задействовано порядка трехсот квалифицированных рабочих, а также более двухсот единиц уникальной специализированной техники, в числе которой находятся мощные экскаваторы и тяжелые самосвалы.
