По его словам, в сфере занято более 2 тыс. человек, которые обеспечивают содержание внутренних водных путей, работу гидротехнических сооружений, грузовые и пассажирские перевозки. Утверждена госпрограмма «Транспорт Беларуси» на 2026–2030 годы, где подпрограмма «Водный транспорт» включает развитие водных путей, обновление флота и инфраструктуры. Основной доход отрасли – добыча нерудных строительных материалов: план на 2026 год превышает 2 млн т.
Общая протяжённость внутренних водных путей – 2,143 тыс. км, из них 1,26 тыс. – с гарантированными габаритами. Ключевые артерии – Днепр, Березина, Сож, Припять, Западная Двина, Неман и Днепро-Бугский канал. Каскадирование на Припяти, Мухавце, Пине и канале позволило существенно улучшить судоходные условия.
Сезон навигации начался планово, однако уровень воды падает быстрее прогнозов. Для решения проблемы принята Программа развития Припятского Полесья на 2025–2030 годы, предусматривающая увеличение глубин до 2,5 м и реконструкцию гидроузлов, что обеспечит работу крупных судов.
Водный туризм активно развивается. Кроме теплохода «Белая Русь», в Гомеле работает судно «Посейдон» на 50 пассажиров, реализован проект «Святая Надежда». Минтранс прорабатывает новые форматы работы в этой сфере. Мороз поздравил работников и ветеранов отрасли с праздником, пожелав процветания и реализации намеченных планов.
