Всего пять лет назад идея разработать электромобиль в Беларуси казалась фантастикой. Сегодня в Борисове уже тестируют пять опытных образцов. Это результат работы ученых, инженеров и предприятий, которые за короткий срок освоили технологии, ранее недоступные для страны.
От идеи к прототипу: как собирали электрокар
Первый шаг — создание команды. Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси координировал разработку, привлекая специалистов из разных областей. Основная задача — максимально использовать местные комплектующие. Сейчас доля белорусских деталей в электрокаре достигает 70%.
Ключевые компоненты производят внутри страны:
- Электродвигатель — завод «Могилевлифтмаш»;
- Силовая электроника — новополоцкий «Измеритель»;
- Аккумуляторная батарея — «Первая аккумуляторная компания» (сейчас используют китайские ячейки, но планируют перейти на российские).
«Машина действительно наша, — подчеркивает Александр Белевич, замгендиректора института. — Каждый элемент — результат работы белорусских инженеров».
Испытания и конкуренция: что дальше?
Прежде чем электрокар появится на дорогах, предстоит пройти два этапа:
- Технические тесты — проверка надежности, безопасности, эффективности батареи.
- Коммерческая оценка — анализ себестоимости и цены для покупателей.
Главный вызов — конкуренция с китайскими производителями, которые предлагают доступные модели. Чтобы составить им конкуренцию, белорусским разработчикам нужно снизить стоимость автомобиля. Ученые уже работают над оптимизацией производства и поиском новых партнеров.
Зачем стране свои технологии?
Пять лет назад в Беларуси не хватало специалистов для таких проектов. Создание электрокара помогло сформировать инженерные школы, которые теперь могут решать сложные задачи. Это особенно важно в условиях меняющейся геополитики: страна меньше зависит от импортных поставок и может развивать технологии самостоятельно.
Что это значит для обычных людей?
Разработка электромобиля — не просто престижный проект. Это:
- Новые рабочие места в машиностроении и смежных отраслях;
- Развитие инфраструктуры (зарядные станции, сервисные центры);
- Опыт, который можно применять в других сферах — от общественного транспорта до сельхозтехники.
Сейчас электрокар существует только в виде прототипов. Но сам факт их появления показывает: Беларусь способна создавать высокотехнологичные продукты с нуля. Осталось сделать следующий шаг — перейти от эксперимента к массовому производству. А это уже вопрос времени, инвестиций и грамотной стратегии.
Пока машины из Борисова не ездят по улицам, но в лабораториях и на заводах кипит работа. Каждый новый тест, каждая доработка приближают момент, когда белорусский электрокар станет реальностью не только для специалистов, но и для обычных водителей.
